Magnet Clutch Komponen Sistem Kelistrikan Pada Kompresor AC Mobil
Magnetic Clutch atau Magnet Clutch adalah rangkaian bagian komponen pada kompresor ac mobil yang berfungsi sebagai sistem kelistikan pada kompresor unit dan juga sistem kelistrikan ac mobil, yang terdiri dari 3 bagian penting yaitu: Center Piece, Pully, dan Spull. Untuk pemahaman lebih jelasnya perhatikan contoh gambar dibawah ini.
Baiklah sobat corner, setelah kalian membaca pengertian dari magnet clutch dan melihat contoh gambar yang telah saya lampirkan, maka seperti yang telah saya janjikan pada artikel blog ini sebelumnya, bahwa saya akan menjelaskan tiap-tiap fungsi komponen ac mobil secara lengkap dan penjelasan yang sederhana sehingga dapat dipahami dengan mudah oleh kalian sobat corner. Nah sobat, pada kesempatan kali ini izinkan saya menjelaskan fungsi dari magnet clutch ac mobil.
Magnet clut terdiri dari 3 bagian komponen yaitu center piece, pully, dan spull yang letaknya berada di depan kompresor ac mobil. perhatikan contoh gambar.
Gambar letak magnet clutch pada kompresor ac mobil:
Setelah menyimak gambar diatas maka saya akan menjelaskan bagaimana sistem kerja dari ketiga komponen magnet clutch tersebut. tetapi sebelum kita masuk kedalam penjelasan dari bagian cara kerja magnet clutch, akan saya sampaikan sedikit penjelasan dari fungsi ketiga komponen ini:
Spull adalah komponen yang letak posisinya terdalam dari rangkaian magnet clutch, yang didalam spull sendiri terdapat kumparan gulungan dari kawat tembaga yang dibalut dengan isolator yang baik dan disertai dengan tahanan voltase atau amper yang berguna untuk mengatur tekanan daya listrik yang dihasilkan dan pada spull juga terdapat kabel yang berguna untuk konektor kelistrikan pada switch yang sebagai saklar dari ac mobil. tahanan voltase pada spull ada dua yaitu 12 volt dan 24 volt.
Pully adalah komponen magnet clutch yang terletak ditengah-tengah antara spull dan center piece. pada bagian tengah atau dalam pully terdapat bearing yang nantinya akan merekat pada head cylinder kompresor ac mobil, sehingga pully dapat berputar sempurna pada poros kompresor dan mengikuti laju gerak putaran pada mesin mobil, yang mana pada bagian atas atau ujung pully terdapat paritan v-belt yang berguna untuk dudukan v-belt yang sebagai konektor penghubung antara mesin mobil dan kompresor ac mobil. untuk penjelasan secara rinci mengenai fungsi v-belt dan cara kerja v-belt silahkan baca pada artikel saya sebelumnya.
Center Piece adalah komponen yang letaknya terdepan pada magnet clutch yang terhubung secara langsung dengan has pada kompresor ac mobil. fungsi center piece sendiri ialah sebagai penerima ketukan daya listik dari medan magnet yang dihasilkan oleh spull yang ada pada rangkaian magnet clutch. Pada bagian center piece juga terdapat karet yang berfungsi menahan dan membuat ketukan piringan pada center piece menjadi seirama, bilamana spull menariknya atau melepasnya (seperti saklar on/off).
Kesimpulan dari penjelasan fungsi masing-masing komponen magnet clutch yang telah saya sampaikan, maka dapat kita ketahui secara jelas bagaimana sistem kerja dari ketiga kompenen tersebut. yaitu pada saat pully kompresor ac mobil berputar mengikuti laju dari putaran mesin, dan ketika ac mobil dihidupkan melalui switch saklar yang terletak pada bagian kabin mobil, maka secara otomatis spull tadi berubah dari medan magnet menjadi daya listrik, yang menarik center piece pada bagian depan magnet clutch, sehingga center piece yang terkoneksi dengan kompresor ac mobil, membuat has kompresor yang menggerakan piston kompresor menjadi bergerak. maka bergerak atau berkerjalah sistem kerja ac mobil secara keseluruhan.
Perlu diketahui juga sobat corner, cara pemasangan dan kedudukan magnet clutch harus dipasang secara baik dan sempurna, serta pully kompresor wajibnya adalah sejajar dengan pully mesin, sehingga putaran v-belt yang menjadi konektor penghubung keduanya menjadi stabil. apabila prosedur pemasangan yang salah ataupun posisi pully yang tidak sejajar (center), maka dapat membuat putaran menjadi tidak normal dan mengakibatkan pully cepat panas (pijar) sehingga spull dan komponen magnet clutch lainnya menjadi terbakar (korsleting) yang berdampak kerusakan pada komponen ac mobil terutama magnet clutch tersebut.
Demikian sobat corner yang dapat saya sampaikan mengenai pembahasan tentang bagian magnet clutch komponen pada ac mobil, lebih kurangnya mohon dimaklumi. selamat beraktifitas sobat, salam corner.
sumber: http://dhanzcorner.blogspot.co.id/2015/01/magnet-clutch-komponen-sistem.html
